中型 SUV —— 作为一个级别，它们坏在哪

2015–2025 · 80 款车 · 128 台发动机 · 68,860 条联邦投诉

以下每个数字都来自解码到具体发动机的联邦投诉记录，再按整个级别聚合。这个级别与全库均值有差异的地方会明说 —— 没差异的地方不硬写。

这个级别的投诉都在抱怨什么

库内全部中型 SUV的部件提及占比，下方是全库均值，供对照。

本级别

全库

变速箱与传动发动机刹车电气系统转向车身结构燃油系统其余全部

本级别的车身结构投诉是全库占比的 1.3 倍。

占本级别投诉的比例。竖线是全库均值 —— 组内比值里销量被约掉了，所以这几个数字可以横向比。

起火1.1%

碰撞3.7%

人员受伤2.5%

全库均值 — 起火 1.1% · 碰撞 4.4% · 人员受伤 2.6%

本级别投诉样本最大的几台 —— 不是最差排行：投诉总数随销量涨，不随故障率涨。每台都链到完整拆解页。

Honda Pilot — J35Y6 · 3.5L V64,858 条投诉发动机 25% · 电气系统 21%

Ford Explorer — TI-VCT · 3.5L V64,381 条投诉车身结构 26% · 转向 12%

Ford Edge — GTDI · 2.0L I43,944 条投诉发动机 32% · 变速箱与传动 20%

Jeep Grand Cherokee — 3.6L V63,860 条投诉电气系统 17% · 变速箱与传动 11%

Jeep Wrangler — 3.6L V63,846 条投诉转向 28% · 电气系统 11%

Jeep Wrangler — 2.0L I4 375hp1,810 条投诉电气系统 31% · 发动机 24%

Volkswagen Atlas — FSI · 3.6L V61,717 条投诉电气系统 16% · 刹车 12%

Toyota Highlander — 2GR-FKS · 3.5L V61,636 条投诉变速箱与传动 32% · 发动机 8%

大多数中型 SUV的投诉以发动机居首。下面这些不是 —— 它们的投诉构成指向别处，买之前值得知道。

Ford Transit — 3.7L V6变速箱与传动居首，占 32%

按 95% 置信区间的保守下界，碰撞 / 起火 / 人员受伤占比至少是全库均值两倍的发动机。分母是投诉，不是保有量。

NHTSA 要求停驶或停在室外的召回。车型级、厂商已确认。召回维修永远免费，不限车龄。

Ford Transit — 制动系统 › Pedals And Linkages (停驶, 2025–2025) 26V090000
Porsche Cayenne — 悬挂 › Front › Control Arm › Upper Arm (停驶, 2024–2024) 24V533000
Mercedes-Benz AMG G63 — 动力总成 › Driveline › Differential Unit (停驶, 2022–2023) 23V851000
Mercedes-Benz AMG G63 — 动力总成 › Driveline › Differential Unit (停驶, 2022–2022) 22V937000
BMW iX — 电气系统 › 动力电池 (停驶, 2022–2023) 22V541000
Cadillac SRX — 悬挂 › 后悬 (停驶, 2015–2016) 21V473000
Volkswagen Atlas — 转向系统 (停驶, 2021–2021) 20V712000
Jeep Wrangler — 安全气囊 › 副驾气体发生器 (停驶, 2015–2016) 19V018000
Mazda CX-9 — 安全气囊 › 副驾气体发生器 (停驶, 2015–2015) 18V717000
Volkswagen Atlas — 制动系统 › 制动卡钳 (停驶, 2018–2018) 18V369000

方法与局限