皮卡 —— 作为一个级别，它们坏在哪

2015–2025 · 20 款车 · 56 台发动机 · 43,221 条联邦投诉

以下每个数字都来自解码到具体发动机的联邦投诉记录，再按整个级别聚合。这个级别与全库均值有差异的地方会明说 —— 没差异的地方不硬写。

这个级别的投诉都在抱怨什么

库内全部皮卡的部件提及占比，下方是全库均值，供对照。

本级别

全库

变速箱与传动发动机刹车电气系统转向车身结构燃油系统其余全部

本级别的刹车投诉是全库占比的 1.9 倍。

本级别的转向投诉是全库占比的 1.4 倍。

本级别的变速箱与传动投诉是全库占比的 1.3 倍。

占本级别投诉的比例。竖线是全库均值 —— 组内比值里销量被约掉了，所以这几个数字可以横向比。

起火1.2%

碰撞3.4%

人员受伤1.9%

全库均值 — 起火 1.1% · 碰撞 4.4% · 人员受伤 2.6%

本级别投诉样本最大的几台 —— 不是最差排行：投诉总数随销量涨，不随故障率涨。每台都链到完整拆解页。

Ford F-150 — GTDI · 3.5L V65,250 条投诉变速箱与传动 23% · 发动机 14%

Ram 1500 — 5.7L V85,203 条投诉电气系统 16% · 转向 15%

Ram 2500 — 6.7L I62,995 条投诉刹车 41% · 电气系统 12%

Chevrolet Silverado 1500 — L83 · 5.3L V82,655 条投诉刹车 24% · 变速箱与传动 15%

Ford F-150 — 5.0L V82,578 条投诉变速箱与传动 29% · 发动机 13%

Ford F-150 — 2.7L V62,001 条投诉变速箱与传动 19% · 发动机 13%

Ram 1500 — 3.0L V61,713 条投诉发动机 25% · 燃油系统 12%

Chevrolet Silverado 1500 — L84 · 5.3L V81,631 条投诉变速箱与传动 22% · 发动机 19%

大多数皮卡的投诉以变速箱与传动居首。下面这些不是 —— 它们的投诉构成指向别处，买之前值得知道。

Ram 2500 — 6.4L V8刹车居首，占 46%

Ram 2500 — 6.7L I6刹车居首，占 41%

按 95% 置信区间的保守下界，起火占比至少是全库均值两倍的发动机。分母是投诉，不是保有量。

NHTSA 要求停驶或停在室外的召回。车型级、厂商已确认。召回维修永远免费，不限车龄。

Ford Maverick — 悬挂 › 前下摆臂球头 (停驶, 2022–2025) 26V340000
Ford Ranger — 轮毂 › Lugs/Nuts/Bolts/Studs (停驶, 2023–2023) 23V283000
Ford F-150 — 转向系统 › Gear Box (Other Than Rack And Pinion) (停驶, 2021–2021) 21V407000
Ram 1500 — 制动系统 › Foundation Components › Master Cylinder (停驶, 2021–2021) 21V037000
Chevrolet Silverado 1500 — 悬挂 › 前控制臂 (停驶, 2016–2017) 16V256000
GMC Sierra 1500 — 悬挂 › 前控制臂 (停驶, 2016–2016) 16V256000
Jeep Gladiator — 转向系统 › Hydraulic Power Assist › Pump (停室外, 2021–2025) 26V363000
Ram 2500 — 电气系统 › Wiring › Relays/Solenoids (停室外, 2021–2023) 23V060000
Ram 2500 — 电气系统 › Wiring › Relays/Solenoids (停室外, 2021–2022) 21V798000

方法与局限