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跑车 —— 作为一个级别,它们坏在哪

2015–2025 · 61 款车 · 17 台发动机 · 5,107 条联邦投诉

以下每个数字都来自解码到具体发动机的联邦投诉记录,再按整个级别聚合。这个级别与全库均值有差异的地方会明说 —— 没差异的地方不硬写。

这个级别的投诉都在抱怨什么

库内全部跑车的部件提及占比,下方是全库均值,供对照。

本级别
全库
变速箱与传动发动机刹车电气系统转向车身结构燃油系统其余全部

本级别的发动机投诉明显低于全库水平(0.6 倍)。

这些投诉里有多少伴随起火、碰撞或人员受伤

占本级别投诉的比例。竖线是全库均值 —— 组内比值里销量被约掉了,所以这几个数字可以横向比。

起火1.8%
碰撞5.6%
人员受伤3.0%

全库均值 — 起火 1.1% · 碰撞 4.4% · 人员受伤 2.6%

投诉样本最大的发动机

本级别投诉样本最大的几台 —— 不是最差排行:投诉总数随销量涨,不随故障率涨。每台都链到完整拆解页。

Ford Mustang — 2.3L I4861 条投诉发动机 15% · 电气系统 14%
Ford Mustang — Electric 266hp617 条投诉电气系统 27% · 变速箱与传动 9%
Ford Mustang — TIVCT · 5.0L V8554 条投诉电气系统 14% · 变速箱与传动 11%
Chevrolet Corvette — LT1 · 6.2L V8440 条投诉变速箱与传动 8% · 燃油系统 5%
Ford Mustang — 3.7L V6219 条投诉电气系统 11% · 车身结构 10%
Chevrolet Camaro — LT1 · 6.2L V8216 条投诉变速箱与传动 22% · 转向 15%
Dodge Challenger — 3.6L V6212 条投诉电气系统 18% · 变速箱与传动 10%
Chevrolet Camaro — LGX · 3.6L V6178 条投诉变速箱与传动 22% · 电气系统 14%

本级别的严重性异常

按 95% 置信区间的保守下界,碰撞占比至少是全库均值两倍的发动机。分母是投诉,不是保有量。

本级别真正要紧的召回

NHTSA 要求停驶或停在室外的召回。车型级、厂商已确认。召回维修永远免费,不限车龄。

  • Porsche 911 — 轮毂 › Lugs/Nuts/Bolts/Studs (停驶, 2021–2024) 24V809000
  • Ford Mustang — 制动系统 › Pedals And Linkages (停驶, 2024–2024) 23V800000
  • BMW Z4 — 电气系统 › 起动机继电器 (停室外, 2019–2022) 25V636000
  • Kia Stinger — 制动系统 › ABS/牵引力控制模块 (停室外, 2018–2021) 20V518000

我们覆盖的全部跑车

方法与局限
  • 投诉:NHTSA 公开投诉数据库,2015–2025 年款,每条通过自带的部分 VIN 解码到具体发动机。
  • 不要在发动机或车型之间比较投诉总数 —— 总数随销量涨。只有组内比值(部件构成、严重性占比)可以横向比,因为销量被约掉了。
  • 本页的结论只在越过预设门槛时出现(偏离 ≥1.25 倍、样本 ≥500 次提及或 ≥80 条投诉)。没写某个结论,意味着数据撑不起它,不是没查过。