Cadillac ATS-V —— 联邦数据里有什么
2016–2019 · 在册联邦投诉 33 条
这款车的投诉数量不够诚实地按发动机拆分 —— 单台发动机至少要 50 条。下面是我们确实有的全部数据，来源和其他页面完全一样。
拥车画像
每一维都是该车型在同级别车型中的百分位 —— 拿皮卡的油耗去比紧凑车毫无意义。数据来自 EPA 实测。
19 MPG 省油$4,000/年 用车成本470 g/mi 低排放91 cu ft 乘坐空间10 cu ft 载物空间3.6 L 排量
性价比
76/ 100
$34,595
每一「相对元」买到多少能力，在同级别内排名。算法是：上面各维度的百分位平均值 ÷ 该车价格相对同级别中位数的倍数。所以 80 分表示它比同级别 80% 的车更值。
价格来源：CarAPI 车型数据库 —— 最低配 MSRP，2015-2019 各年份取中位。与本页其他所有数字不同，价格不来自联邦记录。它是最低配的厂商指导价 —— 实际成交价随优惠和选装浮动，这一维请当作参考量级，不要当精确值。
NHTSA 碰撞测试星级
来自联邦标准化碰撞测试的官方 5 星评级。和上面的投诉数字不同，这组数字可以直接跨车型比较。同一年份有多个测试版本时，显示总评最低的那个。
总评 · 2018
★★★★☆
正面 · 2018
★★★★☆
侧面 · 2018
★★★★★
翻滚 · 2018
★★★★★
10.1% 翻滚概率
| 年款 | 总评 | 正面 | 侧面 | 翻滚 |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 未测 | 未测 | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 2017 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 2018 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 2019 | 未测 | 未测 | 未测 | 未测 |
车身稳定系统: 标配前碰撞预警: 选配车道偏离预警: 选配
来源：NHTSA 新车评价规程（NCAP）。
数据来源、方法与局限
数据怎么来的
- 来源：NHTSA 公开投诉数据库（api.nhtsa.gov），抓取于 2026-08-16。每条投诉都带车辆 VIN 码前 11 位。
- 这些部分 VIN 通过 NHTSA 的 vPIC 服务解码出精确发动机型号，**成功率 98.2%**。这是数据能做到发动机级的原因，车型级评分做不到这件事。
- 百分比是部件提及占比，不是投诉占比。一条投诉可以同时列多个部件，所以这些数字描述的是「该发动机的投诉都在抱怨什么」，并不构成故障率。
这份数据不能告诉你什么
- 这不是可靠性排名。投诉绝对数受销量支配，卖得多的自然投诉多，而没有任何机构公布分发动机的装车量，所以拿不同发动机的总数互相比较是错的。请看每台发动机各自的构成，不要横向比大小。
- 投诉数少于 50 条的发动机不展示 —— 样本太小，说什么都不诚实。
- 投诉由车主自行提交，天然偏向那些危险或昂贵的问题，也偏向正处于召回风口的车型。
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