中型轿车 —— 作为一个级别，它们坏在哪

2015–2025 · 73 款车 · 77 台发动机 · 41,611 条联邦投诉

以下每个数字都来自解码到具体发动机的联邦投诉记录，再按整个级别聚合。这个级别与全库均值有差异的地方会明说 —— 没差异的地方不硬写。

这个级别的投诉都在抱怨什么

库内全部中型轿车的部件提及占比，下方是全库均值，供对照。

本级别

全库

变速箱与传动发动机刹车电气系统转向车身结构燃油系统其余全部

本级别的车身结构投诉明显低于全库水平（0.7 倍）。

占本级别投诉的比例。竖线是全库均值 —— 组内比值里销量被约掉了，所以这几个数字可以横向比。

起火1.0%

碰撞5.7%

人员受伤2.9%

全库均值 — 起火 1.1% · 碰撞 4.4% · 人员受伤 2.6%

本级别投诉样本最大的几台 —— 不是最差排行：投诉总数随销量涨，不随故障率涨。每台都链到完整拆解页。

Tesla Model 3 — Electric4,204 条投诉刹车 8% · 电气系统 8%

Honda Accord — L15BE · 1.5L I42,665 条投诉发动机 17% · 电气系统 11%

Chevrolet Malibu — LFV · 1.5L I42,580 条投诉发动机 21% · 电气系统 16%

Tesla Model S — Electric2,163 条投诉电气系统 17% · 转向 7%

Nissan Altima — QR25DE · 2.5L I41,972 条投诉变速箱与传动 19% · 发动机 7%

Ford Fusion — 1.5L I41,794 条投诉发动机 36% · 变速箱与传动 15%

Chrysler 200 — 2.4L I41,712 条投诉电气系统 22% · 发动机 19%

Hyundai Sonata — THETA-II · 2.4L I41,708 条投诉发动机 42% · 转向 9%

大多数中型轿车的投诉以电气系统居首。下面这些不是 —— 它们的投诉构成指向别处，买之前值得知道。

Ford Fusion — 1.5L I4发动机居首，占 36%

Chrysler 200 — 3.6L V6变速箱与传动居首，占 29%

按 95% 置信区间的保守下界，碰撞 / 起火占比至少是全库均值两倍的发动机。分母是投诉，不是保有量。

NHTSA 要求停驶或停在室外的召回。车型级、厂商已确认。召回维修永远免费，不限车龄。

Mercedes-Benz E 350 — 动力总成 › Axle Assembly (停驶, 2025–2025) 24V941000
Toyota Camry — 轮毂 › Lugs/Nuts/Bolts/Studs (停驶, 2023–2023) 23V432000
Chrysler 300 — 安全气囊 › 副驾气体发生器 (停驶, 2015–2015) 19V018000
Dodge Charger — 安全气囊 › 副驾气体发生器 (停驶, 2015–2015) 19V018000
Volkswagen Passat — 制动系统 › 制动卡钳 (停驶, 2018–2018) 18V369000
Subaru Legacy — 转向系统 › 转向柱 (停驶, 2016–2017) 16V292000
Hyundai Sonata — 制动系统 › 制动卡钳 (停驶, 2015–2015) 14V368000
Hyundai Sonata — 转向系统 (停驶, 2015–2015) 14V325000
Hyundai IONIQ — 电气系统 › 动力电池 (停室外, 2023–2024) 26V432000
Hyundai IONIQ — 电气系统 › 动力电池 (停室外, 2025–2025) 25V482000

方法与局限