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Mercedes-Benz AMG GLC63 —— 联邦数据里有什么

2018–2021 · 在册联邦投诉 0 条

这款车的投诉数量不够诚实地按发动机拆分 —— 单台发动机至少要 50 条。下面是我们确实有的全部数据，来源和其他页面完全一样。

Mercedes-Benz AMG GLC63
图片： OWS Photography · CC BY 4.0

拥车画像

每一维都是该车型在同级别车型中的百分位 —— 拿皮卡的油耗去比紧凑车毫无意义。数据来自 EPA 实测。

省油3用车成本0低排放3乘坐空间22载物空间26排量99
18 MPG 省油$4,200/年 用车成本489 g/mi 低排放96 cu ft 乘坐空间23 cu ft 载物空间4.0 L 排量

这款车的召回

和上面所有数据不同，召回是整个车型级的，不区分发动机 —— NHTSA 按品牌、车型、年份发布。它们是厂商已承认并向联邦备案的确定缺陷，正好可以和车主自报的投诉互相印证。

21 条召回 · 覆盖 2018–2021 · 3 可通过软件远程修复

车身结构 4电气系统 4安全气囊 3倒车影像 2座椅 2燃油系统 1外部照明 1转向系统 1
全部召回及备案编号
年份部件NHTSA 编号
2019–2019车身结构 › Body › Roof And Pillars23V854000
2021–2021燃油系统 › Delivery › Fuel Pump23V445000
2019–2021电气系统 › Software22V365000
2021–2021外部照明 › Headlights22V261000
2020–2020倒车影像 › Display Function22V232000
2020–2020安全气囊 › Sensor › Side Impact21V527000
2020–2021倒车影像 › Sensing System › Camera21V354000
2021–2021座椅21V230000
2018–2018车身结构 › Body › Roof And Pillars21V197000
2018–2021电气系统 › Software21V058000
2018–2020电气系统 › Starter Assembly20V776000
2020–2020转向系统 › Electric Power Assist System20V651000
2020–2020电气系统 › Software20V395000
2020–2020座椅 › Mid/Rear Assembly20V328000
2020–2020通讯系统20V068000
2019–2019随车装备 › Other › Labels19V914000
2019–2019安全带19V788000
2018–2019安全气囊 › 副驾气体发生器18V905000
2018–2019安全气囊 › Sensor › Occupant Classification18V838000
2018–2018车身结构 › Body › Roof And Pillars18V683000
2018–2018车身结构 › Body › Roof And Pillars18V177000

召回维修永远免费 —— 任何授权经销商都修，不限车龄、不限里程、不管你是第几任车主。路上有大量车带着从没去修的召回在跑。

召回条数多不等于车更烂。召回数随销量和车型复杂度上升，而且爽快召回的厂商看起来反而比拖着不召回的更差。要看的是召回为了什么，不是召回了多少次。

用 VIN 查具体某台车是否受影响（NHTSA 官方）→
数据来源、方法与局限

数据怎么来的

  1. 来源：NHTSA 公开投诉数据库（api.nhtsa.gov），抓取于 2026-08-16。每条投诉都带车辆 VIN 码前 11 位。
  2. 这些部分 VIN 通过 NHTSA 的 vPIC 服务解码出精确发动机型号，**成功率 98.2%**。这是数据能做到发动机级的原因，车型级评分做不到这件事。
  3. 百分比是部件提及占比，不是投诉占比。一条投诉可以同时列多个部件，所以这些数字描述的是「该发动机的投诉都在抱怨什么」，并不构成故障率。

这份数据不能告诉你什么

  • 这不是可靠性排名。投诉绝对数受销量支配，卖得多的自然投诉多，而没有任何机构公布分发动机的装车量，所以拿不同发动机的总数互相比较是错的。请看每台发动机各自的构成，不要横向比大小。
  • 投诉数少于 50 条的发动机不展示 —— 样本太小，说什么都不诚实。
  • 投诉由车主自行提交，天然偏向那些危险或昂贵的问题，也偏向正处于召回风口的车型。

对比其他车型

或者整个级别一起看：紧凑型 SUV →

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