Chevrolet Bolt vs Kia Niro
旅行车 · 2017–2025 · 1,492 条联邦投诉
一眼看完
并排对照。EPA 数字取该车型各测试版本的中位数；价格是最低配指导价（CarAPI），覆盖年份取中位。
| Chevrolet Bolt | Kia Niro | |
|---|---|---|
| 起售价 | $36,620 | $23,415 |
| 最常见发动机 | Electric | GDI · 1.6L I4 |
| 进气形式 | — | 自然吸气 |
| 省油 | — | 49 MPG |
| 用车成本 | $650/年 | $1,250/年 |
| 低排放 | — | 179 g/mi |
| 乘坐空间 | 94 cu ft | 101 cu ft |
| 载物空间 | 17 cu ft | 22 cu ft |
| 排量 | — | 1.6 L |
| NHTSA 碰撞总评 | ★★★★★ (2023) | ★★★★ (2025) |
| 翻滚概率（NHTSA） | 10.7% | 11.8% |
| 样本达标的发动机数 | 1 | 2 |
并排看
两台车都按旅行车级别内的百分位打分，所以形状可以直接比。数据来自 EPA 实测。
Chevrolet BoltKia Niro
各自的投诉都在抱怨什么
展示的是各自投诉量最大的那台发动机。数字是部件提及占比，既不是故障率，也不是两车之间的排名。
Chevrolet Bolt
1,044条投诉
电气系统 28%转向 18%燃油系统 13%
Kia Niro
320条投诉
变速箱与传动 21%发动机 17%电气系统 15%
两车的投诉里各有多少伴随起火、碰撞或人员受伤
各占自己投诉的比例 —— 同一台车内部的比值把销量约掉了，所以这两组数字可以横向比。竖线是全库均值。
起火
2.1%
2.2%
碰撞
4.3%
6.9%
人员受伤
1.2%
4.0%
全库均值 — 起火 1.1% · 碰撞 4.4% · 人员受伤 2.6%
样本达标的全部发动机
每台发动机的投诉数只用来看样本大小 —— 它随销量涨，不随故障率涨。
Chevrolet Bolt
- Electric1,044
Kia Niro
- GDI · 1.6L I4自然吸气320
- Electric107
NHTSA 要求停驶或停在室外的召回
只列最严重的这一档。车型级、厂商已确认。召回维修在任何授权经销商都免费，不限车龄。
Chevrolet Bolt
- 电气系统 › 动力电池 (停室外, 2020–2022) 24V812000
- 电气系统 › 动力电池 (停室外, 2020–2022) 24V481000
- 电气系统 › 动力电池 (停室外, 2020–2022) 21V650000
- 电气系统 › 动力电池 (停室外, 2019–2019) 21V560000
Kia Niro
该车型没有这一档的召回记录。
一台车投诉比另一台多，主要反映的是它卖得多，不是它更容易坏。请比较各自的故障构成，不要比总数。