BMW X7 vs Chevrolet Tahoe
全尺寸 SUV · 2015–2025 · 2,528 条联邦投诉
一眼看完
并排对照。EPA 数字取该车型各测试版本的中位数；价格是最低配指导价（CarAPI），覆盖年份取中位。
| BMW X7 | Chevrolet Tahoe | |
|---|---|---|
| 起售价 | $73,900 | $46,800 |
| 最常见发动机 | 3.0L I6 | L83 · 5.3L V8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 省油 | 18 MPG | 17 MPG |
| 用车成本 | $4,200/年 | $3,600/年 |
| 低排放 | 481 g/mi | 517 g/mi |
| 排量 | 4.4 L | 5.3 L |
| NHTSA 碰撞总评 | — | ★★★★★ (2025) |
| 翻滚概率（NHTSA） | — | 21.9% |
| 样本达标的发动机数 | 2 | 3 |
并排看
两台车都按全尺寸 SUV级别内的百分位打分，所以形状可以直接比。数据来自 EPA 实测。
BMW X7Chevrolet Tahoe
各自的投诉都在抱怨什么
展示的是各自投诉量最大的那台发动机。数字是部件提及占比，既不是故障率，也不是两车之间的排名。
BMW X7
211条投诉
刹车 21%电气系统 13%
Chevrolet Tahoe
1,259条投诉
变速箱与传动 12%刹车 20%电气系统 12%
两车的投诉里各有多少伴随起火、碰撞或人员受伤
各占自己投诉的比例 —— 同一台车内部的比值把销量约掉了，所以这两组数字可以横向比。竖线是全库均值。
起火
2.1%
0.4%
碰撞
3.2%
3.7%
人员受伤
1.4%
2.3%
全库均值 — 起火 1.1% · 碰撞 4.4% · 人员受伤 2.6%
样本达标的全部发动机
每台发动机的投诉数只用来看样本大小 —— 它随销量涨，不随故障率涨。
BMW X7
- 3.0L I6涡轮增压211
- 4.4L V8涡轮增压74
Chevrolet Tahoe
- L83 · 5.3L V8自然吸气1,259
- L84 · 5.3L V8自然吸气566
- L87 · 6.2L V8自然吸气328
NHTSA 要求停驶或停在室外的召回
只列最严重的这一档。车型级、厂商已确认。召回维修在任何授权经销商都免费，不限车龄。
BMW X7
该车型没有这一档的召回记录。
Chevrolet Tahoe
- 动力总成 › 四驱分动箱 (停驶, 2016–2019) 26V289000
- 悬挂 › 前控制臂 (停驶, 2016–2016) 16V256000
- 转向系统 › 转向拉杆 (停驶, 2015–2015) 14V246000
一台车投诉比另一台多，主要反映的是它卖得多，不是它更容易坏。请比较各自的故障构成，不要比总数。